Con la intensificación del envejecimiento de la sociedad, las ayudas para viajar sin barreras han entrado gradualmente en la vida de muchas personas mayores, ysillas de ruedas eléctricasTambién se han convertido en un nuevo tipo de transporte muy común en las carreteras.

Existen muchos tipos de sillas de ruedas eléctricas, con precios que oscilan entre más de 1.000 y 10.000 yuanes. Actualmente, hay más de 100 marcas en el mercado, con diferentes configuraciones, materiales y calidades.

¿Cómo elegir la silla de ruedas eléctrica adecuada para usted, cómo evitar errores al comprar sillas de ruedas eléctricas y no caer en la trampa?

Primero, infórmese sobre las sillas de ruedas eléctricas.

01 Categoría de silla de ruedas eléctrica

Categoría 1: Silla de ruedas eléctrica para interiores

Se requiere controlar la velocidad a 4,5 km/h. Generalmente, este tipo de patinete eléctrico es pequeño y su motor tiene poca potencia, lo que también implica una autonomía de batería limitada. El usuario lo utiliza principalmente para realizar sus actividades diarias de forma independiente en interiores. En el nombre del modelo, se representa con la letra N mayúscula.

La segunda categoría: silla de ruedas eléctrica para exteriores

La velocidad debe controlarse a 6 km/h. El volumen general de este tipo es relativamente grande, la estructura de la carrocería es más robusta que la del primer tipo, la capacidad de la batería también es mayor y la duración de la batería es más prolongada. En el nombre del modelo del producto, se representa con la letra W mayúscula.

La tercera categoría:silla de ruedas eléctrica de carretera

La velocidad es excesiva y no debe superar los 15 km/h. El motor suele ser de alta potencia y los neumáticos son más gruesos y anchos. Generalmente, estos vehículos cuentan con luces exteriores e intermitentes para garantizar la seguridad vial. El nombre del modelo se representa con la letra L mayúscula en pinyin chino.

El 31 de diciembre de 2012, China publicó la norma nacional GB/T12996-2012 sobre sillas de ruedas eléctricas. En ella se explican y exigen la nomenclatura del modelo, los requisitos de superficie, los requisitos de montaje, las dimensiones y los requisitos de rendimiento, los requisitos de resistencia, la resistencia al fuego, los requisitos climáticos, de alimentación y del sistema de control, así como los métodos de ensayo y las normas de inspección correspondientes, la documentación y la divulgación de información, el marcado y los requisitos de embalaje para las sillas de ruedas.

La mayoría de los consumidores desconocen el funcionamiento de las sillas de ruedas eléctricas, dispositivos médicos, y se basan únicamente en su apariencia o en el volumen de ventas de la plataforma de comercio electrónico antes de realizar un pedido. Sin embargo, muchos usuarios se encuentran con numerosas insatisfacciones tras recibir el producto.

Cuando la mayoría de las personas compran su primera silla de ruedas eléctrica, suelen partir únicamente del punto de vista de la portabilidad, y consideran la ligereza, la capacidad de plegado y el almacenamiento en el maletero, etc., y no tienen en cuenta el problema desde la perspectiva de las necesidades diarias de los usuarios.

La comodidad, la potencia, la duración de la batería de la silla de ruedas eléctrica, así como la estabilidad y la controlabilidad de todo el sistema del vehículo, suelen ser aspectos que la familia suele evaluar unos meses después, tras un período de uso.

Muchos usuarios también considerarán comprar sillas de ruedas eléctricas por segunda vez. Tras la primera experiencia, podrán comprender mejor sus necesidades y encontrar sillas de ruedas eléctricas más adecuadas para ellos. La mayoría de las segundas compras son modelos para exteriores, de tipo carretera.

02 Estructura de la silla de ruedas eléctrica

La silla de ruedas eléctrica se compone principalmente de las siguientes partes: el bastidor principal, el controlador, el motor, la batería y otros accesorios como el respaldo del asiento.

A continuación, echemos un vistazo a cada una de las partes de los accesorios~

1. Estructura principal

El bastidor principal determina el diseño estructural, el ancho exterior, el ancho del asiento, la altura exterior, la altura del respaldo y la funcionalidad de la silla de ruedas eléctrica.

El material se puede clasificar en tubería de acero, aleación de aluminio, aleación de titanio para aviación, y algunos modelos de alta gama comienzan a utilizar fibra de carbono. La mayoría de los materiales comunes en el mercado son tuberías de acero y aleaciones de aluminio.

El costo de las tuberías de acero es relativamente bajo y su capacidad de carga es aceptable. Sin embargo, su desventaja radica en su volumen, su facilidad para oxidarse y corroerse en ambientes húmedos y acuáticos, y su corta vida útil.

La mayoría de las sillas de ruedas eléctricas convencionales utilizan aleaciones de aluminio, que son más ligeras que los tubos de acero y tienen una mayor resistencia a la corrosión.

La resistencia, la ligereza y la resistencia a la corrosión de la aleación de titanio para aviación son superiores a las de los dos materiales anteriores. Sin embargo, debido al coste de los materiales, actualmente se utiliza principalmente en sillas de ruedas eléctricas portátiles de alta gama, y ​​su precio también es más elevado.

Además del material del bastidor principal, también se deben observar los detalles de otros componentes de la carrocería y el proceso de soldadura, tales como: los materiales de todos los accesorios, el espesor del material, si los detalles son rugosos, si los puntos de soldadura son simétricos y cuanto más densos estén dispuestos los puntos de soldadura, mejor. La disposición similar a las escamas de un pez es la óptima; en la industria, también se la conoce como soldadura de escamas de pez, y este proceso es el más resistente. Si la soldadura es irregular o presenta fugas, con el tiempo se convertirá gradualmente en un riesgo para la seguridad.

El proceso de soldadura es un eslabón importante para observar si un producto es fabricado por una gran fábrica, si es seria y responsable, y si produce productos de alta calidad y en cantidad suficiente.

2. Controlador

El controlador es la parte fundamental de la silla de ruedas eléctrica, al igual que el volante de un automóvil; su calidad determina directamente la facilidad de manejo y la vida útil de la silla. Generalmente, el controlador se divide en: controlador superior y controlador inferior.

La mayoría de los controladores de marcas importadas constan de controladores superiores e inferiores, mientras que la mayoría de las marcas nacionales solo incluyen controladores superiores. Las marcas de controladores importadas más utilizadas son Dynamic Controls y PG Drives Technology. La calidad de los productos importados es superior a la de los productos nacionales, aunque su precio también es más elevado. Generalmente se instalan en sillas de ruedas eléctricas de gama media y alta.

Para comprobar simplemente la calidad del controlador, puede probar las dos operaciones siguientes:

1) Encienda el interruptor de encendido, presione el controlador y compruebe si el arranque es suave; suelte el controlador y compruebe si el coche se detiene inmediatamente después de la parada repentina.

2) Controlar el coche giratorio en el mismo lugar ysentir siLa dirección es suave y flexible.

3. Motor

Este es el componente principal del motor. Según el método de transmisión de potencia, se divide principalmente en motor de escobillas (también llamado motor de engranaje helicoidal) y motor sin escobillas (también llamado motor de cubo), y también existe un motor de orugas (similar al de los tractores de antaño, accionado por una correa).

Las ventajas del motor de escobillas (motor de turbina de tornillo sin fin) son su gran par motor y su potente fuerza motriz. Permite subir pequeñas pendientes con facilidad y ofrece un arranque y parada relativamente estables. La desventaja radica en su baja autonomía, lo que lo hace relativamente caro. Por ello, las sillas de ruedas que utilizan este motor suelen equiparse con baterías de gran capacidad. El peso total del vehículo con este motor oscila entre 50 y 200 catties.

Las ventajas del motor sin escobillas (motor de cubo de rueda) son el ahorro de energía y la alta tasa de conversión de electricidad. La batería que incorpora este motor no necesita ser especialmente grande, lo que reduce el peso del vehículo. La mayoría de los vehículos que utilizan este motor pesan alrededor de 23 kilogramos (50 libras).

La transmisión de potencia del motor de orugas es demasiado larga, relativamente cara, de baja potencia y de bajo costo. Actualmente, solo unos pocos fabricantes utilizan este motor.

4. Batería

Es bien sabido que existen baterías de plomo-ácido y de litio. Tanto en las baterías de plomo-ácido como en las de litio, es fundamental prestar atención al mantenimiento. Cuando la silla de ruedas eléctrica permanece inactiva durante un tiempo prolongado, debe cargarse y recibir mantenimiento regularmente. Generalmente, se recomienda cargar la batería al menos una vez cada 14 días, ya que, incluso sin uso, la batería se descarga gradualmente.

Al comparar ambos tipos de baterías, la mayoría coincide en que las de plomo-ácido son inferiores a las de litio. ¿Qué ventajas tienen las de litio? Son más ligeras y tienen una vida útil más larga. La mayoría de las sillas de ruedas eléctricas ligeras de serie utilizan baterías de litio, y su precio también es más elevado.

El voltaje de la silla de ruedas eléctrica suele ser de 24 V, y la capacidad de la batería se mide en amperios-hora (Ah). Con la misma capacidad, la batería de litio ofrece un mejor rendimiento que la de plomo-ácido. Sin embargo, la mayoría de las baterías de litio de fabricación nacional rondan los 10 Ah, y algunas de 6 Ah cumplen con los estándares de seguridad para el transporte aéreo, mientras que la mayoría de las baterías de plomo-ácido parten de los 20 Ah, aunque también existen de 35 Ah, 55 Ah, 100 Ah, etc. Por lo tanto, en términos de vida útil, las baterías de plomo-ácido son más duraderas que las de litio.

La batería de plomo-ácido de 20 Ah tiene una autonomía de unos 20 kilómetros, la de 35 Ah de unos 30 kilómetros y la de 50 Ah de unos 40 kilómetros.

Actualmente, las baterías de litio se utilizan principalmente en sillas de ruedas eléctricas portátiles y su vida útil es relativamente inferior a la de las baterías de plomo-ácido. Además, el coste de su sustitución a largo plazo es mayor que el de las baterías de plomo-ácido.

5. El sistema de frenado se divide en frenado electromagnético y frenado por resistencia.

Para evaluar la calidad de los frenos, podemos probar la liberación del controlador en la pendiente para ver si se desliza y sentir la longitud del recorrido de frenado. Un recorrido de frenado corto es relativamente más sensible y seguro.

El freno electromagnético también puede utilizar el freno magnético cuando la batería está agotada, lo que resulta relativamente más seguro.

6. Cojín para el respaldo del asiento de la silla de ruedas

Actualmente, la mayoría de los fabricantes están equipados con almohadillas de espalda de doble capa, que son transpirables.

La planitud de la tela, la tensión de la tela, los detalles del alambrado, la finura de la confección, etc. Si miras con atención, encontrarás el hueco.